Welkom bij Wijs op Water

Komend seizoen uw vaarbewijs halen? Voor sommigen noodzakelijk maar vaak gewoon omdat u beter voorbereid het water op wil.

Wijs op Water helpt u daarbij. Met een presentatie en een duidelijk boek behandelen we in drie avonden  de stof die u moet kennen voor het examen. Tijdens de cursus avonden heeft u de gelegenheid om vragen te stellen zodat u thuis gericht kunt oefenen.
Als u zelf tijdig een examen reserveert bij het CBR hoort u vast bij de ruim 93% die slaagt voor het examen.
En ik wil u daar graag bij helpen.

groetjes Erik

Nieuwsbrief september 2024

Praktijk examen. ‘Komt dat er en wanneer dan?”, wordt mij nog steeds vaak gevraagd. Nou, ‘tussen ooit en nooit’ is dan mijn iet wat cryptische antwoord. En het dichtst bij het laatste! Een paar maanden geleden deed dhr. Alexander Pechtold, directeur van het CBR, een duidelijke uitspraak: “er komt geen praktijkexamen!”.  De roep om een praktijkexamen is vaak nadat er ergens iets mis is gegaan op het water. Deze week is er weer (tweede keer deze zomer) een binnenvaartschip tegen de Willemsbrug gevaren en is daarbij een paar containers verloren.  Voor het Groot Vaarbewijs moet je drie jaar ervaring op het water aantonen en een pittig theorie examen afleggen. Dat is toch een behoorlijke praktijkervaring. Voor het VB1 examen leert u al hoe te berekenen of u onder een brug door past.  Iedereen kent ook de verhalen en de filmpjes op YouTube waar wij watersport schippers vreselijk aan het stuntelen zijn. Geen praktijk examen betekent niet dat je niet kunt gaan varen met een schipper om eens te oefenen wat een schip (uw eigen schip) allemaal kan. Gecontroleerd afmeren, achteruit varen, samen manoeuvres doornemen en uitvoeren. Het geeft vaak een veel groter vertrouwen in eigen kunnen en daardoor meer ontspannend varen voor iedereen aan boord.

Met Wijs op Water doe ik verschillende praktijk activiteiten. In het voorjaar leren manoeuvreren op een tjalk of skûtsje,  training op uw eigen schip en motorboot training in Drimmelen op een bijna 8 meter motorkruiser. In het weekend van zaterdag 26 en zondag 27 oktober ga ik weer trainen. Steeds een ochtend of middag van drie uur. Vooral zondag is er nog plaats.  lees verder

Wijs op Water verzorgt sinds dit seizoen ook watersport cursussen in Alblasserdam samen met Spetter watersport  De eerste VB1 cursus is afgelopen weken geweest. In het planning overzicht vind u de komende cursussen.

Juli 2023

De afgelopen weken ben ik met WoW veel op het water geweest. Rondgezworven op het Wad, drooggevallen op het Groene Strand bij West-Terschelling en verschillende motorboottrainingen verzorgd. Vanwege de overgang van de marifoonexamens naar het CBR is de dagcursus (op zaterdag) met aansluitend examen afgelopen. Marifonie wordt nu in een cursus van twee avonden aangeboden. Aansluitend maakt u zelf een afspraak bij het CBR voor een examen. 

Inmiddels staat de planning voor het komend najaar online. Van eind augustus  tot november staan er weer VB1, VB2 en marifoon cursussen gepland. Kijk eens eens welke cursus er in uw agenda past. Als u nog vragen heeft stuur dan eens een mailtje naar erik@wijsopwater.nl  

februari 2023
De eerste plannen voor varen staan al weer in de planning. eind april gaat het beginnen met een motorboot vaartraining en begin mei een instructieweekend op een skûtsje.
De ongevallen raad heeft een voorlopige uitspraak gedaan over onderstaand incident op de Maas. Beide schippers treft deels blaam. Over de verdeling wordt nog gesproken.

augustus 2022
Bij de grote jongens gaat het ook niet altijd goed. Eind juli was er een aanvaring op de Maas tussen de Marco Polo van de Spido en een watertaxi. De Marco Polo was juist vertrokken van het Spido ponton en voer nog aan de bakboordzijde (noordzijde) in de opvaart. Tegelijkertijd vaart er een watertaxi  (waarschijnlijk) richting de Leuvehaven onder de Erasmusbrug door. In het zicht van de webcam naast de Erasmubrug botsen ze op elkaar, wordt de watertaxi onder water gedrukt en kapseist. De zes mensen aan boord komen er met de schrik en een nat
pak van af. Juridisch gaat dat nog een behoorlijk afweging worden: allebei ‘groot schip’, geen van beiden stuurboordwal, De Marco Polo wel evenwijdig aan de wal, de watertaxi van rechts op een snijdende koers (richting Leuvehaven). Hier had in ieder geval ‘goed zeemanschap’ uitkomst moeten bieden. Beiden lijken niet voldoende uitkijk gehouden te hebben. Dat mogen beide schippers zich aantrekken, nog los van de juridische uitkomst.